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墨尔本当地赌场-消费升级给购车方面带来了什么影响?要“面子”更要“里子”!

发布时间:2020-01-11 14:05:22 阅读次数:4903

墨尔本当地赌场-消费升级给购车方面带来了什么影响?要“面子”更要“里子”!

墨尔本当地赌场,现在随着消费观念的升级,人们购车时更多考虑的是一辆车的驾乘感,而不是再从众的去选择单一品牌。我们都知道,车辆驾乘感的具体感受莫非体现在加速感、行驶的平稳性、车内的静谧性、座椅的舒适度以及车内舒适配置这几点,那么如何能通过数据将这一点点的细微感受量化后再呈现而出的呢?今天我们来谈一谈既做到了要“面子”又做到了要“里子”的福特锐界。

面子之一:动力强劲,却又不娇生惯养

在锐界的销售主力2.0t车型上,发动机的最大功率达到了180kw,最大扭矩达到了350nm;比汉兰达和途昂的发动机都强上不少。此外,在油价飞涨的现在,锐界只需用92号油便可果腹,比起汉兰达的95号胃口,显得任劳又任怨。再加上福特独有的发动机ecoboost双涡管技术,使得废气在推动涡轮时会更加平缓,同时降低了涡轮介入时动力的突兀感,从而提升了加速时的体验感。

面子之二:人机工程,舒适且更耐用

座椅作为我们和车辆接触的媒介,座椅的舒适度至关重要。锐界在座椅的设计上很好的体现了人机工程的重要性:锐界的座椅比同级车型将坐姿设计的更高,不仅扩展了驾驶员的视野范围还提高了操控方便性,同时提升了乘员的空间感受,使乘员在锐界的车厢内有更多的通透感。

锐界除了在坐姿上让驾乘人员更舒适,在材质上也有着自己的小心思,除了填充物采用了包裹性十足、支撑性良好的材料外,锐界还在座椅上进行了十万余次包括耐挠、勾丝和刮擦在内的测试,从而保证了舒适性和易用耐用性。

在“面子”上锐界可谓是下足了功夫,那么“里子”上锐界又做得如何呢?俗话说的好,好马得配好鞍,在汽车上也是如此,底盘是决定整车质感最重要的一部分,但是底盘又往往是汽车技术中最复杂的一门学科,其中需要考虑的因素有许多,譬如结构、悬挂、耐久、整体刚性等等,这些因素糅合在一起给人的感受便是我们所说的驾乘体验。也就是说往往被称为“玄学”的驾乘体验,实际上是可以通过各种调教成为一个量化指标的。锐界在底盘上可以说是继承了福特的优良传统,底盘设计在同级中做到了佼佼者。

里子之一:高强度底盘,更轻又更稳

图片来源:汽车之家

首先福特选用了高强度的硼钢作为在锐界的底盘材料,大大加强了底盘的刚性,也就是我们口中的“整”;然后,锐界虽然采用了同级上常见的前麦弗逊后多连杆的悬架搭配,但是在材料上采用了强度更高、质量更轻的铸造合金铝,相比传统的钢材质,减轻了5公斤的簧下质量。

图片来源:汽车之家

除了高强度的底盘,在车架上,锐界也是有着自己的优势,全框式副车架加上粗壮防倾杆,使锐界在行驶中的侧向支撑性和稳定性都远超同级对手。

里子之二:良心用料,同级之中最为安静

车内的静谧性作为驾乘者在车厢内的直接感受,也是提升驾乘感的直接途径,而nvh静谧系统的nvh作为噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写,自然是一个多方面共同决定的综合工程。首先上文中提到的扎实的底盘用料便为锐界打下了牢实的基础,高刚性的底盘从根本上减少了来自底盘的异响;面对胎噪、风噪这种不可避免的噪声来源,锐界也有着自己的独到之处:

上图中可以看到锐界的底盘是相当平整的,工整的护板让通过车底的气流顺利流出,达到了减轻风噪的作用;而护板所采用的玻璃纤维则是同级中少见的了,比之常见的塑质护板不仅防护能力更强,在隔音和减震方面的能力也更突出。

资料来源:媒体实测

我之所以说锐界在静谧性处理上有一手,并非空穴来风,从上面的数据中便可窥得一二,那么锐界比同级对手更加安静的车厢仅仅是出于上面所说的堆料行为吗?其实不然,锐界还搭载了主动降噪技术(anc)系统,简单来讲,就是通过麦克风收集噪音波形,再通过车内的扬声器输出相反的波形,来相互抵消,以达到降低车厢内部分贝的目的。

总结:

一般当人们说到驾乘感时,由于这个词在每个人眼中都有着自己的理解,这也就让它往往成为一种“玄学”,很难做到众口合一。可是锐界却是凭借着种种技术,加上一项项的数据证实了驾乘感这一虚化的感觉是可以通过量化来呈现的,可以说真正的做到了将面子与里子相结合,这也可能正是锐界能在20-30万7座suv市场中好评不断的真正原因。

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