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vo娱乐官网-车市下行,豪华车升温,雷克萨斯的逆袭能给自主品牌什么启示?

发布时间:2020-01-11 13:46:02 阅读次数:4965

vo娱乐官网-车市下行,豪华车升温,雷克萨斯的逆袭能给自主品牌什么启示?

vo娱乐官网,时间来到了年底,虽然车市仍然处在低迷环境,但国内的豪华车市场却仍然正向增长着。例如传统一线豪华品牌中,奔驰9月份在华销量为61664台,同比增长12.9%,宝马在华销量为63083台,同比增长5.8%,奥迪在华销量为65509台,与去年同期持平。中国车市对豪华车、高端车的需求量可见一斑。

今年,在豪华车领域表现最抢眼的当属雷克萨斯。除了在进口豪华车领域持续霸榜外,雷克萨斯还超越了凯迪拉克,坐上了二线豪华车的头把交椅,甚至还一度传出了加价购车的消息。一面,中国车企还在车市低迷泥沼里求生,一面,豪华车市场火爆到令人乍舌。在未来,中国车企该往何处去?雷克萨斯的逆袭之路可能值得我们借鉴。

曾经的丰田也面临同样的问题

丰田的起步和发展,我们不再多说,有兴趣的小伙伴可以自行翻看丰田的历史。时间到了石油危机后,丰田汽车凭借着高可靠性和出色的节油表现,深受北美市场欢迎。但彼时的丰田仅仅拥有卡罗拉、凯美瑞等平价车型,在消费者心目中,丰田只是台出色的买菜车,不上台面。在北美汽车鄙视链中,丰田出现最末尾的位置。

因此,消费者们在有能力买好车时,自然不会选择“面子薄”的丰田。这可急坏了当时的丰田高层。美系车有凯迪拉克、林肯这样的豪车,彼时的bba和保时捷也雄踞北美多年。丰田意识到自己想再提升,只能向上走,杀进高端车领域。就好比是造电动自行车的厂家要去造摩托,丰田所面临的问题有很多。低端廉价的市场印象、对自己的品牌力也心里没底。当年的丰田像极了现在的自主车企。

雷克萨斯,让丰田名利双收

顶着无数压力,丰田公司终于面向北美市场推出了自家的高端品牌雷克萨斯,并凭借着ls著名的红酒杯广告让老美看到了丰田高端车的神奇之处。在北美,雷克萨斯一炮而红,其首款车型便把目标瞄准了奔驰s级和宝马7系。消费者们不再为凯迪拉克fleetwood痴狂,纷纷转向雷克萨斯这个年轻的豪华品牌。

你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车,是多么困难的事情吗?为了避免叫好不叫座情况的发生。丰田拿出重金改造自己的品牌形象。靠着锲而不舍的市场宣传,最终改变了市场印象,消费者不再把雷克萨斯与丰田过分地关联在一起。

至今,雷克萨斯仍然是北美豪华车的老大哥。而雷克萨斯的成功,也反哺了丰田品牌。消费者不再把丰田当作只会生产廉价车的二流车企,这也直接提升了丰田品牌的溢价能力,雷克萨斯,让丰田名利双收。

自主车企走高端,在未来兴许很有市场

虽然车市进入了低迷周期,但未来总有一天市场会复兴,并且中国市场正处在消费升级的周期内,拥有良好购买力的消费者们普遍会把关注重点转移至高端车领域。因此,中国车市最近两年才会出现豪华车市场火爆异常的情景。根据趋势推测,中国豪华车领域的市场需求量在未来很长一段时间内都会正向增长。

市场需求在加大,实际上也给了自主品牌一次自我革新的机会。在保留平价走量产品线的同时,适时地推出高端品牌和高端车型不失为一条有迹可循的光明路线。以长城为例,前些年就抓住时机,推出了高端品牌wey,市场销量和口碑都比较优秀。而这种高端化的印象,同样反哺给了长城,促使长城的平价品牌获得更高的销量数据。

此外,再比如奇瑞。虽然奇瑞早期试图高端化一次,但由于彼时的时机并不成熟,因此效果也不太理想。但从今年开始,奇瑞再次出手,推出了星途品牌,并在新车型上尽全力使用自家的高新技术。这一次,市场终于认可了奇瑞,星途的销量稳中有升,步入了良性发展的轨道。

丰田的高端化模式,并不是一味的高端化,也并非一味地靠走量吃饭。丰田既满足了市场中规模最大的入门级车型的购买需求,同时又通过高端品牌雷克萨斯来抢占高端车市场份额。这或许正是未来中国自主品牌需要学习和借鉴的模式。在未来,谁同时拥有高端车和平价车市场,谁就能在车市中处于不败之地。

结语:高端化进程,或是中国车企的必修课

目前,国内的一流车企已经纷纷开启了高端化进程,并已经初获成效。优胜劣汰是市场经济的运行规律,只有不断提升自己的竞争能力和盈利能力,才能在日渐激烈的市场竞争中存活下去,中国车企想往高处走,想摆脱既有市场印象?高端化,这一课总是要补的。在未来,我们也许有更多人能开上中国人自己生产的豪华车,这份理想,就交给车企们实现吧。

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